1. 江鈴格特拉克5擋變速箱多少錢
格特拉克是全球最大的獨(dú)立變速器制造商，目前為奧迪，福特，通用，寶馬，鈴木等超過(guò)40家全球汽車制造商提供產(chǎn)品及技術(shù)支持。技術(shù)和質(zhì)量都很牛
2. 格特拉克6dct150變速箱
變速箱的齒輪拆除步驟:
1.
拆下傳動(dòng)軸與變速器的連接螺釘,放下傳動(dòng)軸。扭開變速器放油螺釘,將變速器內(nèi)的齒輪油放入容器內(nèi),待放凈后扭緊放油螺釘;
2.
拆下倒車燈線。拆下駕駛室內(nèi)變速器蓋板;
3.
擰下固定搭鐵線螺釘,拆下搭鐵線。松開離合器分離叉;
4.
拆下變速器與飛輪殼的連接螺釘;
3. 江鈴格特拉克變速箱參數(shù)
變速箱格特拉特有以下汽車品牌在用，奇瑞，福特，寶馬，東風(fēng)，江鈴，北汽，海馬。
4. 江西格特拉克手動(dòng)變速箱
捷途x70plus變速箱總共有三種，最低配的1.5T手動(dòng)擋車型使用的6擋手動(dòng)變速箱，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱，變速箱是Magna旗下的格特拉克提供的，是干式雙離合變速箱，捷途x70plus1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)則是使用了7速濕式雙離合變速箱，是由重慶青山生產(chǎn)的。
5. 江鈴格特拉克變速箱怎么樣
格特拉克是全球最大的獨(dú)立變速器制造商，技術(shù)水平自然是行業(yè)領(lǐng)先的，品質(zhì)也不用懷疑，這一點(diǎn)老司機(jī)應(yīng)該都知道。
格特拉克這款變速箱是6速濕式雙離合，起碼比干式的更放心，這一點(diǎn)必須好評(píng)。況且，它采用了循環(huán)油主動(dòng)冷卻技術(shù)，傳動(dòng)效率高達(dá)96%，不僅可以帶來(lái)更高的熱穩(wěn)定性，同時(shí)還有更小的慣量和更精準(zhǔn)的扭矩控制，能夠?qū)崿F(xiàn)更穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，進(jìn)一步降低了換擋的沖擊力，駕駛舒適性更高。
而實(shí)際用車過(guò)程中，這套6速雙離合與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程度也可以給個(gè)高分，在可靠性、換擋邏輯、速度等方面的表現(xiàn)都很均衡，之前試駕過(guò)這款車型，平順性很不錯(cuò)，基本上沒(méi)什么頓挫感，動(dòng)力輸出相當(dāng)暢快，駕駛質(zhì)感比大多數(shù)自主車型都高級(jí)，所以，個(gè)人覺得這款變速箱值得信賴。
6. 江鈴格特拉克5擋變速箱怎么樣
格特拉克7速濕式離合器作為一款已經(jīng)在市場(chǎng)上投入多年的變速箱，無(wú)論是在質(zhì)量上還是在換擋邏輯上都已經(jīng)有了一套成熟的體系。
格特拉克7速雙離合開起來(lái)的感受并沒(méi)有拖泥帶水的感覺，加速時(shí)的換擋邏輯非常聰明，反應(yīng)很快，降檔也非常積極，配合方向盤換擋撥片，開起來(lái)相當(dāng)有樂(lè)趣。美中不足的是在低速狀態(tài)下仍然會(huì)存在些許頓挫感，但低速頓挫也是雙離合的通病，怪不了人家。
由于雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)類似于兩個(gè)手動(dòng)變速箱的組合，所以雙離合變速箱在擁有兩套離合的同時(shí)也賦予了其手動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)。而正時(shí)因?yàn)槿绱耍p離合變速箱的換擋效率也比同級(jí)別的變速箱要高出一倍。 因?yàn)榭梢酝ㄟ^(guò)兩個(gè)離合分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋。而類似于手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)也大大提升了雙離合變速箱的傳動(dòng)效率。 但有優(yōu)點(diǎn)就會(huì)有缺點(diǎn)。由于在雙離合上面搭配的是干濕離合兩種離合器，所以導(dǎo)致如果使用干式離合器，就會(huì)使得動(dòng)力傳輸范圍有限，不能承載大扭矩的輸出，否則離合過(guò)熱。
而使用濕式離合器，如果面對(duì)城市路面這種啟停比較頻繁且低速行駛而使得扭矩不足的情況下，濕式離合又會(huì)使熱量快速流失，導(dǎo)致離合器摩擦力下降，變速箱工作不穩(wěn)定等情況。
7. 江鈴輕卡格特拉克變速箱怎么樣
格特拉克變速箱是德國(guó)生產(chǎn)的，是全球三大變速箱供應(yīng)商之一，格特拉克傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司是德國(guó)格特拉克集團(tuán)與江鈴汽車集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同打造全球優(yōu)秀的傳動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品與服務(wù)提供商。