一、電子手剎熄火后管用嗎？
答：管用。電子手剎熄火后有效，電子手剎是由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)，其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
二、貨車沒氣了手剎還管用嗎？
貨車沒氣了手剎是不行的。
因為拉上斷氣剎是可以剎車的，因為貨車上有三個氣包不過也要看車的大小，有的更多，有兩個是主氣包，一個是復(fù)氣包，平時實用的是主氣包的氣，如果車子突然漏氣，復(fù)氣包的氣不會一下子漏掉，所以拉斷氣剎也是能用的。
三、剎車分泵沒油手剎還管用嗎？
剎車分泵沒有了個剎車沒有關(guān)系。
手剎是全機械設(shè)備，只能在停車時候使用。如果剎車漏油失靈。可以慢慢拉起手剎，切記不能直接拉死，除非車輛停止。
剎車泵沒油了會嚴(yán)重影響剎車制動的傳遞反應(yīng)，就會導(dǎo)致剎車管路進(jìn)空氣使剎車失靈或沒有剎車。
四、斷氣剎沒氣了拉手剎管用嗎？
手剎還可以用。這兩個剎車是不相干的兩個系統(tǒng)，各有各的作用，各有各的操作方法。使用氣剎車的車輛，氣壓應(yīng)該是有壓力報警的。一旦氣壓太低就會報警，需要立刻停車處理。而手剎完全是機械操作，不會受氣壓的影響。但是，手剎是停車以后用的，行車中最好不要用。
五、吉利遠(yuǎn)景手剎不管用？
遠(yuǎn)景剎車失靈可能的故障原因 1、剎車盤、片異常磨損。
比如剎車盤、剎車片磨損到極限，每次保養(yǎng)的時候都應(yīng)該進(jìn)行檢查。
2、剎車油變質(zhì)。
剎車油有很強的吸水性，長時間不換極容易產(chǎn)生氣泡，影響制動效果。定期更換剎車油。
3、剎車系統(tǒng)漏油。
如果剎車油泄露嚴(yán)重，那就毫無剎車可言了，一定要重視剎車系統(tǒng)的報警，剎車系統(tǒng)故障燈亮了之后要及時停車檢查剎車油液面，并對剎車油管、剎車總/分泵等進(jìn)行檢查。
4、剎車系統(tǒng)進(jìn)氣。
剎車系統(tǒng)進(jìn)氣之后，制動距離會明顯變長，也是比較常見的故障，需要到維修站進(jìn)行剎車系統(tǒng)排氣。剎車系統(tǒng)進(jìn)氣的簡單判別辦法：熄滅車，踩剎車踏板直至變硬，穩(wěn)住，看剎車踏板是否下沉，如若下沉，說明進(jìn)氣，不下沉，正常。
5、剎車總泵、剎車分泵等部件損壞。更換相關(guān)零部件。
6、剎車踏板底下有異物阻擋。
比如說塑料瓶，或者大包圍腳墊不合適等，及時調(diào)整。
7、不好的駕駛習(xí)慣也有可能導(dǎo)致剎車失靈。
六、手剎向上拉是鎖上嗎？
是的，向上是鎖止的。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。】
七、自動擋車沒電了手剎還管用嗎？
現(xiàn)在的汽車基本都使用電子手剎，停車后只要拉一下手剎按鈕，手剎就自動鎖上了；解鎖也很簡單，按一下手剎按鈕就自動松開了。甚至有些車都不用司機操作，停車后發(fā)動機熄火手剎就自動鎖止了，起步時只要掛入檔位再加點油門，手剎就自動解鎖了。所以電子手剎使用起來非常的方便、省力，并且有很多附加控制功能，比如動態(tài)起動輔助功能、動態(tài)緊急制動功能等，因此深受駕駛員青睞，大有取代機械手剎的趨勢。
電子手剎不論是鎖止還是解鎖都是需要用電的，有人就擔(dān)心一個問題：如果汽車停車后電瓶沒電了，這個電子手剎會不會失效啊？如果自己的車停在一個坡路上，電瓶沒電，電子手剎失效了，汽車溜坡了，那我不就慘了！還有，即使電子手剎不失效，但是電瓶沒電了電子手剎該如何解鎖呢？下面老侯就來給大家解釋一下這個問題。
首先給大家吃一顆定心丸：即使電瓶沒電了，電子手剎也不會失效！
電子手剎在工作原理上與普通的機械式手剎并無不同，都是通過壓緊兩個后輪的剎車片，使剎車盤與剎車片之間產(chǎn)生足夠的摩擦力，來實現(xiàn)駐車制動，只不過控制方式從之前的機械式拉桿變成了電子按鈕。從制動執(zhí)行機構(gòu)行駛上區(qū)分，電子手剎又可分為鋼索牽引式以及整合卡鉗式兩種。
鋼索牽引式電子手剎與普通的機械式手剎在結(jié)構(gòu)上差別很小，簡單來說，就是用一套電機減速機構(gòu)來代替手動的機械拉桿，用電力代替了人力。當(dāng)駕駛員拉動電子手剎按鈕時，電子手剎控制模塊接收到來自手剎按鈕的信號，控制模塊向執(zhí)行機構(gòu)的電機施加12V電壓讓其轉(zhuǎn)動，電機釋放的扭矩通過減速機構(gòu)及離合器傳遞到螺紋軸上，螺紋軸轉(zhuǎn)動帶動螺母軸向移動，通過拉索平衡器拉緊駐車制動蹄的拉索，從而實現(xiàn)后輪制動功能；當(dāng)駕駛員按下電子手剎按鈕時，電機反向旋轉(zhuǎn)，將制動蹄拉索松開，駐車制動解除。
請注意一點：鋼索牽引式電子手剎拉緊后，扭矩達(dá)到了一定的數(shù)值，電機就自動斷電了。也就是說，鋼索牽引式電子手剎拉緊后，電機是不通電的，不需要電力來保持電機的狀態(tài)。拉緊駐車制動蹄的拉索，由減速機構(gòu)中的自鎖裝置來實現(xiàn)鎖止，而不會自動松脫。所以，即使電瓶沒電了，鋼索牽引式電子手剎也不會失效，仍然可以有效的讓汽車停放在原地不動，而不會溜車。
整合卡鉗式電子手剎在結(jié)構(gòu)和工作原理上與普通的機械式手剎差別較大，它將一套電機減速機構(gòu)直接安裝到了車輪制動器上（也就是我們俗稱的剎車卡鉗），當(dāng)駕駛員發(fā)出駐車制動信號時，電子手剎控制模塊會向執(zhí)行機構(gòu)的電機施加12V電壓讓其轉(zhuǎn)動，電機釋放的扭矩通過減速機構(gòu)傳遞到心軸螺桿，心軸螺桿通過螺栓螺母機構(gòu)推動制動活塞軸向運動，實現(xiàn)對后輪的制動；當(dāng)駕駛員發(fā)出松開駐車制動信號時，電機反向旋轉(zhuǎn)，心軸螺桿解除對制動活塞的壓力，從而使駐車制動松開。
這種整合卡鉗式電子手剎，在實現(xiàn)駐車制動后，電機也會自動斷電，而且不需要電力來保持電機的狀態(tài)，然后由減速機構(gòu)中的自鎖裝置來實現(xiàn)鎖止。所以，整合卡鉗式電子手剎在電瓶斷電后，也不會失效，仍然保持駐車制動的作用。
所以，電子手剎即使在電瓶斷電后，也不會失效，仍然會保持駐車制動功能，讓汽車可靠的停放在原地不動，即使停放在坡路上也不會溜車。但是又有一個新的問題來了：如果在這種情況下需要拖車，該如何解除駐車制動呢？
電子手剎在設(shè)計之初，就已經(jīng)想到了這個問題，所以在電子手剎的車型上，都設(shè)計了應(yīng)急解鎖裝置。對于鋼索牽引式電子手剎來說，有一個電子手剎拉線，只要拉動這個拉線，駐車制動就解除了。這個拉線對于不同的車型來說，安裝位置不同，比如路虎車是在中控臺水杯架下面，而大多數(shù)的德系車都是在后備箱里面，具體的車型大家可以看汽車的使用說明書。對于整合卡鉗式電子手剎來說，需要直接從車輪上解鎖，要鉆到車底下或者拆下輪胎，用一個專用工具擰剎車卡鉗上的一個螺栓，就可以將駐車制動解除了。特別需要注意的是：在手動解鎖駐車制動之前，一定要把車輪掩好，以防駐車制動突然松開導(dǎo)致溜車！
八、停車電子手剎拉不拉？
停車電子手剎不拉會造成溜車，影響車輛安全，所以需要拉手剎。
電子手剎的使用：
通過一個按鍵來啟動或者關(guān)閉手剎功能。啟動電子手剎可以在車輛任何狀況下進(jìn)行啟動，即使在行進(jìn)過程中誤按，由于油門還處在工作位置所以電子手剎功能也會立即關(guān)閉；如果在緊急剎車過程中按下，大部分電子手剎系統(tǒng)都會額外提供更強的制動力來輔助，部分車型更具有電子制動力分布以及限速制停的功能。
電子手剎的優(yōu)缺點：
電子手剎最大的優(yōu)點就是美觀方便和節(jié)省空間，剩下的空間可做其他用途。而缺點就是對于喜歡操控駕駛的人來說，電子手剎無法做漂移。此外電子手剎成本略高，維修和更換不方便，更重要的是，當(dāng)車蓄電池失靈的時候電子手剎的功能也會同樣出現(xiàn)問題
九、世嘉手剎拉不住？
1、經(jīng)常使用手剎功能的話，制動摩擦片會出現(xiàn)損壞，因為制動摩擦片是易損材料，隨著長時間使用反復(fù)的磨損，制動摩擦片厚度會逐漸變薄低，摩擦的系數(shù)也會降低，所以出現(xiàn)剎不住車的情況。
2、當(dāng)手剎拉得太滿時，會使車輛的手剎彈簧出現(xiàn)變形的情況，當(dāng)彈簧變形了，肯定手剎就剎不住車，只能更換手剎彈簧來解決問題了。
3、不同的手剎系統(tǒng)，壓力裝置結(jié)構(gòu)也是不同的，如果壓力裝置出現(xiàn)故障，導(dǎo)致提供的壓力不足，就會使手剎剎不住。
4、當(dāng)手剎的限位器，被卡住了，或者是沒有辦法提供高強度的限位時，車輛在制動時就會剎不住車
十、公司辭退員工拉條幅管用嗎？
公司辭退員工用上拉條幅的，估計是不合規(guī)的辭退，拉條幅一般解決不了問題，拉條幅只能是造成影響，有人關(guān)注才行，如果沒有人關(guān)注，是不能解決問題的。公司還會告你妨礙公司正常經(jīng)營。要解決問題，還是走勞動仲裁啊。如果是公司違反勞動法辭退員工，勞動仲裁又快又合法，一般勞動仲裁都會首先保護(hù)員工的利益。在爭取自己權(quán)益的時候，要注意合法合規(guī)