長春現在共有11個區，分別是：

朝陽區、寬城區、二道區、南關區、綠園區、九臺區、 雙陽區

長春經濟技術開發區、長春新區、長春凈月高新技術產業開發區、長春汽車產業開發區。

社區脈絡如下：

20世紀90年代前，長春市有五個區，分別是：朝陽區、寬城區、二道區、南關區和郊區；

1991年，經國務院批準，設立長春高新技術產業開發區；

1993年，經國務院批準，設立長春經濟技術產業開發區；

1995年，設綠園區，取代郊區；

1995年，撤原雙陽縣，設雙陽區；

1995年，設長春凈月潭旅游經濟開發區；

2005年，設長春汽車產業開發區；

2011年，在原長春凈月潭旅游經濟開發區（1995年）基礎上，設長春凈月高新技術產業開發區；

2014年，經國務院批準，撤銷九臺市，設立九臺區；

2016年，經國務院批復，在長春高新技術產業開發區基礎上，又劃入北湖附近區域，成立長春新區

市區就五個，朝陽區、寬城區、二道區、南關區、綠園區。外縣市改區兩個，九臺區、 雙陽區。其他都是開發區，不是區政府。

長春未來的發展怎么樣？

從整個城市的角度來說，近年來中央給長春地方批了很多大項目，這就意味著給長春投入巨額的資金，比如長春的軌道交通，目前已經有1.2.3.4.8號共5條線路在運營，與此同時，還有部分線路的延長線正在緊張的施工中，5.6.7號三條線路已經規劃完畢，并進入籌備施工的狀態，地鐵和輕軌是城市的名片，是成為國際化城市的必備設施，單從對軌道交通的投入程度上，我們應該對黨中央大力扶持長春的建設，充滿信心。目前正在建的吉林大路快速路也拉近了龍嘉機場與城區的距離，這條快速路很顯然，除了方便市民通行，也是為了給來長春投資發展的政商人事一個好的第一印象。長春是長滿歐鐵路的始發站，，并且建有興隆綜合保稅區，對長春這樣一個內陸城市開展國際貿易，有些意義非凡的積極影響。

雖然有這么多中央的好政策，但具體事還是事在人為，長春的一些支柱行業能不能做大做強，不辜負國家的心切期望，這個就看企業自身了，這幾家大企業也關乎這整個長春市的發展和命運。

建設現代化都市圈——長春的未來可期

在吉林省“三個五”“東中西”三大板塊協調發展，以及“一主、六雙”產業空間布局中，長春舉足輕重。

長春從區域協調、生態環保、資源能源、基礎設施、綜合交通、產業發展、空間結構、城市特色、東北亞國際形勢等多個角度，強化城市資源整合和跨區域產業協作，構建核心引領、梯次推進、協調聯動的長春現代化都市圈，使其成為吉林轉型升級的動力源、東北振興的增長極。

吉林省長春市的GDP占全省40%以上，如何發揮其輻射帶動作用？長春市委、市政府勾勒出長春立足新時代、直面大變局、勇擔新使命，加快建設長春現代化都市圈的時間表、路線圖、任務書。

前不久，吉林省作出“長吉一體化”“長公同城化”等一系列決策，在全省“三個五”“東中西”三大板塊協調發展以及“一主、六雙”產業空間布局等戰略中，長春舉足輕重。

長春現代化都市圈建設的核心目標可以概括為“551”，即力爭用3年至5年時間，把長春建設成為城區常住人口500萬人以上、建成區500平方公里以上，經濟總量超過1萬億元的特大型現代化城市，成為吉林轉型升級的動力源、東北振興的增長極。

核心空間握指成拳

長春現代化都市圈從區域協調、生態環保、資源能源、基礎設施、綜合交通、產業發展、空間結構、城市特色、東北亞國際形勢等多個角度，強化城市資源整合和跨區域產業協作，構建核心引領、梯次推進、協調聯動的發展新格局。按照“西產業、東生態、中服務”的思路實行總體功能布局，塑造“帶型+指狀+星座”的城市空間形態，構建“一廊、一脈、一帶、四城”的城市空間結構。

一廊是指“西部產業走廊”，即沿城市西部的復合貨運通道，這是具有世界級影響力的產業走廊，重點依托汽開區、高新南區等平臺，建設世界級汽車產業基地；依托綠園經濟開發區、寬城裝備制造產業開發區等平臺，建設世界級軌道客車產業基地；依托北湖科技園、亞泰醫藥產業園、興隆綜保區、二道國際物流經濟開發區等平臺，建設中國智能裝備制造中心和世界級農產品加工產業基地，并構建現代物流體系，承載世界級先進制造業尖峰區和東北亞國際物流中心職能。

一脈是指“東部生態綠脈”，即沿城市東部的大黑山脈，這是中國北方地區最優美的近郊復合生態功能帶，依托空港經濟開發區、卡倫湖、蓮花山、凈月國家森林公園、新立城水庫、景臺森林公園等優質生態區，集中發展影視文創、信息技術、旅游會展、總部經濟、金融服務等綠色產業，推動東北亞區域國際合作事務中心和文化中心建設，實現中國綠色發展示范區職能。

一帶是指“中央服務功能帶”，集城市傳統生活、現代商務服務、文化娛樂和濱水休閑于一體，傳承城市歷史記憶，引領城市生活潮流的復合功能，沿城市中央的人民大街、伊通河、遠達大街復合發展軸，集中發展現代金融、信息技術、科技創新、文化藝術等綜合服務功能，打造東北亞國際商務服務中心、東北亞科技創新與轉化基地。

四城主要是指以保護傳統風貌特色和優化提升現代服務職能為核心的中心城，優化提升商貿、餐飲等傳統服務業，發展現代金融、影視文創、總部經濟等高端服務業，打造具有較強承載力、較高輻射度的現代服務業發展區和城市“金心”；以現代金融、總部經濟等現代服務業和科技創新產業為建設重點的最具現代城市魅力的南部新城，打造東北亞金融總部基地；以建設世界級汽車產業基地為發展重點的西南國際汽車城，發展中高端整車、自主品牌汽車、核心汽車零部件產業，布局汽車物流、汽車設計與研發、汽車金融、汽車貿易及汽車后市場服務；以打造戰略性新興產業基地和東北亞國際物流中心為重點的東北部新城。

產業厚植優進汰劣

發力“八大產業”，厚植發展新優勢。長春大力發展汽車、高端裝備、健康食品、生物醫藥、影視文創、信息技術、新材料、現代金融“八大產業”。

做強支柱。以汽車業和軌道客車為重點的高端裝備產業是長春發展根基，集中力量打造自主品牌汽車振興發展基地、節能與新能源汽車產業基地、智能網聯汽車智慧出行示范基地、汽車零部件創新基地。強鏈延鏈并舉，長春重點發展高速動車組、電氣化鐵路客車、新型地鐵客車、出口專用客車、現代有軌電車，建設檢修運維服務基地及軌道客車配套體系。

放大優勢。發揮集群優勢，做強做大生物醫藥產業。長春是中國生物醫藥產業的發源地之一，貫徹落實吉林省《關于推進長遼梅通白敦醫藥健康產業走廊發展規劃實施的若干政策》，發揮既有優勢，圍繞長春、梅河口生物醫藥研發、生產鏈條，整合吉林、遼源等化學原料藥生產基地，打造以長春為核心的“生物醫藥產業圈”。同時，發揮協同優勢，做強做大信息技術產業。長春作為科教名城，有著良好的科教基礎和雄厚的科研實力。深入實施創新驅動發展戰略，依托北湖科技開發區、吉林高新技術產業開發區，重點發展通信光電子器件、移動通信設備、衛星通信傳輸等光電信息產業，著力打造光電信息(航空航天)產業集群；依托長春新區東北亞大數據產業園區、長春經開區浪潮大數據產業園區，強化大數據基礎和應用軟件的開發與合作，著力打造大數據產業集群；以“數字吉林”建設為契機，大力實施“互聯網+裝備制造”工程，加快智能網聯汽車應用(北方)示范區、“紅旗綠色智能小鎮”、科大訊飛人工智能產業小鎮等園區建設，著力打造人工智能產業集群。

激活潛力。長春重點發展影視文創、健康食品、新材料產業，用3年至5年時間，將其打造成為具有核心競爭力和影響力的接續產業。

聚焦綠色發展，推進健康食品產業集群化發展。充分發揮長春作為全國重要的商品糧基地和重要的畜牧業生產基地優勢，重點發展玉米、畜禽、秸稈、人參、梅花鹿等特色資源精深加工，著力打造玉米深加工產業集群、肉制品精深加工和動物化工產業集群、循環經濟產業集群、綠色健康食品產業集群、特色資源精深加工產業集群。

堅持創新驅動，推動新材料產業高端化發展。依托長春應化所等龍頭骨干企業，重點發展納米材料、光電材料、功能材料、高分子材料、生物醫藥材料、新型建材等領域。

“五位一體”提升承載力

“五位一體”，即以立體交通網絡為依托，以公路、城市快速路、機場、軌道交通及市政公用設施為重點，加快完善都市圈重大基礎設施建設，推動長春由“物流節點城市”向“中心樞紐城市”轉變，實現由單核做大向輻射帶動轉變，由單極支撐向區域協同轉變，把長春打造成為東北地區的現代化交通與物流樞紐城市。

構建貫穿全境的開放交通體系，完善縱橫交錯的城市快速路網，以及建設便捷高效的國際航空樞紐，為長春現代化城市圈建設提供有力保障。

去年吉林省印發了《長春經濟圈規劃實施方案》《關于支持長春經濟圈高質量發展的若干政策》，在頂層設計框架下，長春市堅持突出重點、分步實施，編制完成《長春吉林一體化協同發展規劃實施方案》，啟動實施了長春經濟圈環線高速公路九臺至雙陽等一批區域交通網絡工程建設，共同開展了水源地保護、自然災害聯防聯控等工作。與吉林市共同研究起草兩市協同發展框架協議。積極推進長公(公主嶺)同城化協同發展。編制了《長春—公主嶺同城化協同發展規劃實施方案》。

長春經濟圈建設提速，重大項目建設加速落地。2019年長春經濟圈內億元以上重大項目1140個，總投資12626億元。其中，產業制造項目403個，總投資2378億元；基礎設施項目128個，總投資1751億元；生態環保項目23個，總投資681億元；社會民生項目586個，總投資7815億元。