廁所門掛風車畫是否吉利？

、衛(wèi)生間裝飾畫風水禁忌1、不宜掛超過一幅的人物抽象裝飾畫，因會令家人的情緒反復(fù)大，心理不平衡，容易神經(jīng)過敏。2、畫了日落西沉的裝飾畫不要掛，因此類畫象有令人減低沖勁的效果。3、不適宜掛已故親人的大頭畫像，因它會令你做起事來倍增壓力。4、不適宜掛瀑布之類的裝飾畫，因為這些畫主家人運氣反復(fù)。5、不要掛上紅色太多的裝飾畫，因為它會令家人容易受傷或脾氣暴躁。6、顏色太深或者黑色過多的裝飾畫不可買。此等裝飾畫看上去令人有沉重之感，使人意志消沉、悲觀和做事缺乏沖勁。7、繪了兇猛野獸的裝飾畫不宜購買，否則家人健康會較差。二、衛(wèi)生間掛畫選擇技巧1、掛愉悅身心的掛畫在衛(wèi)生間中，選擇一些偏綠色系的掛畫對于衛(wèi)生間的風水有著很大的作用。在衛(wèi)生間掛畫風水中，綠色系的掛畫能緩解我們疲勞感，還能給我們帶來自然的風采，這樣的掛畫會給我們帶來一個好的心情。在衛(wèi)生間掛什么畫風水好這個也是不錯的選擇。2、掛能夠帶來好風水的掛畫對于什么是收煞化煞的畫，來給大家介紹，就是對于顏色的選擇和畫面內(nèi)容如果都是積極向上的，那么這些畫都能夠給衛(wèi)生間帶來的好風水，在衛(wèi)生間掛畫風水中，我們不能把掛畫放在抽水馬桶的附件，因為，這樣會毀壞了畫面的風水運，會污染畫面的內(nèi)容。在整體的衛(wèi)生間風水中，風水布局本身就是一種相輔相成的事情，如果一幅掛畫懸掛之后能給人帶來賞心悅目的感覺，那么這幅畫就是好的掛畫。3、不要掛人物肖像畫另外一點我們要注意的是，不能把人物肖像畫懸掛在衛(wèi)生間里，但是在衛(wèi)生間掛什么畫風水好中，一些常見的山水畫還是可以在衛(wèi)生間中使用的，我們還要注意的一點就是一定要選擇一個好的懸掛空間，只要好的掛畫加上好的懸掛空間才能帶來吉上加吉的效果，才能給我們的衛(wèi)生間帶來一個好的風水

求，水風車的構(gòu)造圖

立式風車 背景簡介 立式風車是一種由風力驅(qū)動使輪軸旋轉(zhuǎn)的機械，旋轉(zhuǎn)的輪軸帶動磨或水車，從而達到磨麥或取水灌溉的目的，它發(fā)明于宋代。南宋劉一止（1078～1161）《苫溪集》卷三：“老龍下飲骨節(jié)瘦，引水上訴聲呷呀。初疑蹙踏動地軸，風輪共轉(zhuǎn)相鉤加。……殘年我亦冀一飽，謂此鼓吹勝聞蛙。”這里，“風輪”當指風車的風輪，“鉤加”應(yīng)指風車與翻車之間的傳動。從“殘年”二字推斷，這當是1140～1150年前后的事。明代，徐光啟《農(nóng)政全書》卷十六記，“近河南及真定諸府（在今河南、河北兩省內(nèi)），大作井以灌田”，“高山曠野或用風輪也”。《天工開物》卷一又記，揚郡（今江蘇省揚州、泰州、江都等地）“以風帆數(shù)扇”驅(qū)動翻車，“去澤水以便栽種”。 立式風車動畫模擬 立式風車的復(fù)原模型圖 風車的早期記載過于簡略，沒有指出裝置的結(jié)構(gòu)形式和葉片（風帆）數(shù)。明代童冀的《水車行》對零陵（今湖南水州及廣西全州一帶）使用風力翻車的情景作了如下描述：“零陵水車風作輪．緣江夜響盤空云。輪盤團團徑三丈，水聲卻在風輪上。……輪盤引水入溝去，分送高田種禾黍，盤盤自轉(zhuǎn)不用人，年年只用修車輪。”對照清代的記載，可以斷定，這種直徑達三丈的風車為立軸式（或稱立帆式）“大風車”。 原理和結(jié)構(gòu)簡介 清中葉，周慶云在《鹽法通志》卷三十六中描述了立軸式風車的構(gòu)造原理：“風車者，借風力回轉(zhuǎn)以為用也。車凡高二丈余，直徑二丈六尺許：上安布帆八葉，以受八風。中貫?zāi)据S，附設(shè)平行齒輪。帆動批轉(zhuǎn)，激動平齒輪，與水車之豎齒輪相搏，則水車腹頁周旋，引水而上。此制始于安鳳官灘，用之以起水也。長蘆所用風車，以堅木為干，干之端平插輪木者八。如車輪形。下亦如之。四周掛布帆八扇。下輪距地尺余，輪下密排小齒；再橫設(shè)一軸，軸之兩端亦排密齒與輪齒相錯合，如犬牙形，其一端接于水桶，水桶亦以木制，形式方長二三丈不等，寬一尺余。下入于水，上接于輪。桶內(nèi)密排逼水板，合乎相之寬狹，使使無余隙，逼水上流入池。有風即轉(zhuǎn)，晝夜不息。……”又按：“一風車能使動兩水車。譬如風車平齒輪居中，馭駛兩水車豎齒往來相承，一車吸引外溝水。一車吸引由汪子流于各溝內(nèi)未成鹵之水。 晚清林昌彝《硯桂緒錄》則介紹了立軸風車的裝用方法：“山陰汪禹九《雨韭鑫筆記》載造風車車水之法，極為巧便，嘗謂船使風篷，隨河路之灣曲尚可宛轉(zhuǎn)用之，若于平地作風車以轉(zhuǎn)水車，可代桔槔之多費人力，亦不必如舟帆之隨時轉(zhuǎn)側(cè)也。風車之篷用布蒲、竹篾者。皆可架車于平地四面有風處，風車圈各有筍。互相接續(xù)于水車，如鐘表內(nèi)銅圈然。其水車一如田問常用之式，置于水中亦有筍以接風車，隨之而轉(zhuǎn)。又風車上下另加篷兩扇，斜側(cè)向里，留篷以逼風入車更得力。惟水車置于河道內(nèi)，殊礙行船，可于堤外開一水竇，通堤內(nèi)開溝三五丈，引水入大池中，池中置水車，岸上置風車，隨風所向轉(zhuǎn)水灌田。……昔余過浙江處州，舟中曾見鄉(xiāng)村中用此法以車水。”其中，“風車圈”系指臥置大齒輪，“筍”即齒輪的齒。另加的兩扇“篷”起著導(dǎo)風于風輪的作用，擴大了風能利用面積。 據(jù)陳立調(diào)查，20世紀50年代初，僅渤海之濱的漢沽塞上區(qū)和塘大區(qū)就有立軸式風車約600部。民間有詩云：“大將軍八面威風，小桅子隨風轉(zhuǎn)動，上戴帽子下立針，水旱兩頭任意動。” 立軸式風車采用形似八棱柱的框架結(jié)構(gòu)，又稱“走馬燈”或大風車。立軸上部鑲接8根輻桿，下部鑲接8根座桿。桅桿與輻桿、座桿、旋風欖、篷子股相聯(lián)，掛上風帆，即構(gòu)成風輪。立軸與鐵環(huán)的配合，以及針子與鐵軸托（鐵碗）的配合，構(gòu)成兩副滑動軸承。平齒輪固定在立軸下部，與一個小的豎齒輪（旱頭，有17或18個齒）嚙合。豎齒輪通過其方孔，裝在直徑約7寸的大軸上，并可在軸上左右移動，以實現(xiàn)齒輪的嚙合與分離，起離合器的作用。大軸上裝著主動鏈輪（水頭，12個齒），驅(qū)動龍骨。 漢沽立式風車結(jié)構(gòu)簡圖 天津塘沽風車掛帆法 阜寧風車掛帆法 1．揚繩（4根粗鐵絲或木桿拉在大柱1） 2．輻桿（傘盤秤） 3．鐵環(huán)（將軍帽） 4．立抽（大將軍。直徑大于8寸，高22尺）5．旋風欖6桅桿（小桅子）7．風帆（風篷，8個） 8．座桿9針子(錐形鐵軸端) 10．平齒輪（車盤，車圈，直徑10尺，88個齒） 11．篷子股(支桿) 12．大柱。注：括號內(nèi)為別名與規(guī)格。 風帆的構(gòu)造原理與中國式船帆無異。每面帆以滕圈套在桅扦上，上端系游繩（升帆索）吊掛在輻桿的滑車上。帆的靠近立鈾的一邊用纜繩（帆腳索）拉系在臨近的一個桅桿下部。通過收放游繩來調(diào)節(jié)帆的高低及帆的受風面積。風吹帆，推動桅桿，使立軸和平齒輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動翻車。風壓與帆的面積、升掛高度及安裝角度有關(guān)。風大時，一個平齒輪可驅(qū)動兩臺甚至三臺翻車。 在風車啟動之前，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的主要措施是選擇風帆的升掛高度，另一辦法是增減纜繩的長度，改變風帆與纜繩及風輪半徑方向的夾角。根據(jù)劉仙洲所記，天津塘沽地區(qū)風車的風帆在拉緊時與風輪半徑重合（上中圖）。蘇北阜寧風車的風帆在拉緊時與風輪半徑成一初始角（上右圖）。 立式風車最為巧妙之處在于風車運轉(zhuǎn)過程中風帆的方向自動調(diào)節(jié)（如圖）。風帆為船帆式。帆并非安裝于輪軸徑向位置，而是安裝在軸架周圍的八根柱桿上。帆又是偏裝，即帆布在桿的一邊較窄，在另一邊較寬，并用繩索拉緊。如圖，當風作用于A時，帆為順風，帆與風向垂直 （受力最大）并被繩拉緊；轉(zhuǎn)到位置C時，帆被吹向外，帆面與風向平行；至E處再恢復(fù)迎風位置。利用繩索的松緊和帆的偏裝，它可以利用戧風或逆風，如同在船帆中一樣。這種裝置方式使帆可以自由隨風擺動，而不產(chǎn)生特別的阻力，帆在外周轉(zhuǎn)動的有效風力作用范圍，超出180度。如在位置G，開始轉(zhuǎn)入順風，帆還可以利用部分風力少量作業(yè)。這種船帆式風車的特色，為中國所獨有。 風帆及其受力轉(zhuǎn)動示意圖 20世紀五六十年代中國還有很多立式風車、出于它體積龐大，占地面積較多、20世紀80年代中期已被電動或內(nèi)燃機水泵替代。 知識點 1、立式風車是一種由風力作為原動力，來驅(qū)動輪軸旋轉(zhuǎn)的機械。 2、立式風車是采用風力作為原動力，是綠色能源，環(huán)保能源。 3、立式風車最為巧妙之處在于風車運轉(zhuǎn)過程中風帆的方向自動調(diào)節(jié)。 4、立式風車主要結(jié)構(gòu)由平齒輪、立軸和風帆等組成的回轉(zhuǎn)運動。 5、以實現(xiàn)齒輪的嚙合與分離，起離合器的作用。 這個網(wǎng)址可以讓你了解更多1 去看看樓主你就完全明白了，謝謝采納！