2016年4月，起因于順豐快遞員與一輛京牌轎車(chē)發(fā)生剮蹭被打耳光一事，王衛(wèi)在其朋友圈發(fā)表聲明，“如果這事不追究到底！我不再配做順豐總裁！”
一副霸道總裁、江湖大哥的形象。這也是王衛(wèi)自順豐成立23年來(lái)最高調(diào)的一次亮相，而此前的他幾乎與媒體絕緣，從來(lái)沒(méi)有給順豐做過(guò)廣告，自己也鮮少接受媒體采訪，網(wǎng)上可以查閱到的照片只有三兩張，其中一張流傳較廣的是穿著藍(lán)色襯衣的圖片，從左手搭在右手的端莊姿勢(shì)來(lái)看，明顯是官方流出以示存在的擺拍照。
與這次高調(diào)亮相相比，2017年1月的這次亮相則頗為含蓄，王衛(wèi)在順豐年會(huì)上發(fā)表了20分鐘的演講，演講視頻與文字內(nèi)容很容易在網(wǎng)絡(luò)上搜到，身著紅色Polo衫、佩戴黑色全框眼睛，與額頭一般長(zhǎng)的頭發(fā)向后上方豎起，看到視頻的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)他的普通話中摻雜著很濃重的粵、港口音，不過(guò)，以“感恩”為主題的演講內(nèi)容卻清清楚楚、擲地有聲。
網(wǎng)上流傳一張順豐快遞員在大雪中吃盒飯的照片，王衛(wèi)在視頻中提到了這張照片及照片背后的故事，當(dāng)場(chǎng)飆淚。他說(shuō)，每一個(gè)快遞員都是順豐這個(gè)大家庭的孩子，為什么我們的孩子會(huì)冒著雪吃便當(dāng)？覺(jué)得很對(duì)不起大家！
“高調(diào)”的順豐目前擁有8萬(wàn)名快遞員，他們大多是來(lái)自全國(guó)各地的農(nóng)民工，他們?cè)绯鐾須w的埋頭苦干，確保的服務(wù)質(zhì)量，也是讓王衛(wèi)低調(diào)的資本。
90年代初期，大規(guī)模企業(yè)從香港遷移珠三角地區(qū)，父親是俄語(yǔ)翻譯、母親是高校教師的王衛(wèi)卻在高中畢業(yè)后不久，順從這一潮流，從香港到廣東順德，在一家工廠工作之余，受人之托，在粵港兩地帶點(diǎn)私貨，這是一樁“水貨佬”生意，“前店后廠”的模式讓兩地信件來(lái)往頻繁，隨身攜帶的拉桿箱再也裝不下日益增多的信件后，他跟父親借來(lái)10萬(wàn)元港幣作為啟動(dòng)資金，建立順豐。
富盈華（盈盈玉女展芳華）、國(guó)際夜總會(huì)、維港酒店、樂(lè)趣城進(jìn)戲樓、至尊桑拿……網(wǎng)上隨便翻出的一張香港砵蘭街的圖片中，鱗次櫛比的廣告牌用繁體字張揚(yáng)著各自招牌。
香港缽蘭街，旺角及油麻地舊區(qū)之內(nèi)，一個(gè)“聲色犬馬、龍蛇混雜” 之地，人稱(chēng)沒(méi)有香港政府認(rèn)可的“紅燈區(qū)”。除了“娛樂(lè)業(yè)”之外，這里還有唱片店、洋服店、長(zhǎng)生店、皮革店、燒豬店、道堂、雜貨鋪、藥材鋪、舊書(shū)鋪、印刷鋪……
1993年，順豐在這里誕生，一間幾十平方米的店面，用來(lái)接貨和派件，經(jīng)營(yíng)狀態(tài)極不規(guī)范。
2016年1月，中國(guó)財(cái)富出版社出版的《王衛(wèi)的迷 順豐的那套辦法》一書(shū)援引一位早年順豐員工的講述，“那時(shí)候順豐只有十幾個(gè)人，大家圍在王衛(wèi)身邊，同吃同住，每天唯一的任務(wù)就是跑市場(chǎng)。我們這些業(yè)務(wù)員都像瘋了一樣，每天早出晚歸，騎著摩托車(chē)大街小巷穿梭。”
為了確保送貨速度，他們天未亮開(kāi)始取貨，窸窸窣窣忙到晚上十一二點(diǎn)才回去。因?yàn)橄窭鲜笠粯踊伊锪锏卮┧笤谙愀酆蛷V東兩地之間，王衛(wèi)和他的同事們被一些同行歧視為“老鼠會(huì)”，多么糟糕的一個(gè)稱(chēng)呼，王衛(wèi)卻沒(méi)有出來(lái)反駁。
當(dāng)時(shí)，王衛(wèi)的策略是割價(jià)搶灘，別人70元一件貨，他只收40元，從EMS手中搶了不少貨，這些香港件為王衛(wèi)賺得第一桶金，至今也仍是順豐業(yè)務(wù)的主力軍。
那時(shí)，國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)掌握在聯(lián)邦、聯(lián)合、敦豪、天地四大跨國(guó)快遞和國(guó)營(yíng)巨頭EMS手中。先發(fā)制人搶下市場(chǎng)空當(dāng)、人海戰(zhàn)術(shù)、低價(jià)策略打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手后，王衛(wèi)給順豐定下了細(xì)分市場(chǎng)、重點(diǎn)突破的戰(zhàn)略，即定位于以小快件和商務(wù)件為主的中高端客戶(hù)群。后來(lái)，以淘寶為代表的電子商務(wù)模式發(fā)展起來(lái)，淘寶快遞業(yè)務(wù)占了“四通一達(dá)（申通、中通、圓通、百世匯通、韻達(dá)）”業(yè)務(wù)的70%，而順豐的中高端策略一直沒(méi)有改變。
1995年，順豐走出華南，走向全國(guó)，受困于資金限制，順豐選擇了加盟模式，走向快車(chē)道的順豐很快跑成了民營(yíng)快遞企業(yè)的“老大”，然而這一模式暗藏病灶，暴力分揀、夾帶私貨、爆倉(cāng)、信息泄露等問(wèn)題頻發(fā)。
2002年，王衛(wèi)不顧加盟商反對(duì)和高管猶豫，拍著桌子，揮起獨(dú)裁者大棒：“必須強(qiáng)制推行直營(yíng)政策”。具體執(zhí)行中則兼用懷柔手段，剛?cè)岵?jì)，直營(yíng)模式逐漸從廣東推向全國(guó)。
到了強(qiáng)制直營(yíng)末期，王衛(wèi)下了最后通牒，要求“釘子戶(hù)”必須把公司股份賣(mài)給他，否則就從順豐“滾出去”。這一做法遭到加盟商的拼命抵抗，有的“釘子戶(hù)”甚至雇傭境外殺手謀害王衛(wèi)，這種說(shuō)法雖未經(jīng)王衛(wèi)本人證實(shí)，但這之后，他的身邊多了幾個(gè)“彪形大漢”做保鏢。
經(jīng)此一役，2008年，順豐全面接管加盟店，成為全國(guó)唯一一家完全直營(yíng)的快遞企業(yè)。
圓通“倒閉”洗牌快遞業(yè)，順豐王衛(wèi)憑啥霸氣上市？
順豐快遞掌門(mén)人王衛(wèi)
昨日，順豐速運(yùn)在深圳證券交易所借殼鼎泰新材上市，繼國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞領(lǐng)頭羊“三通一達(dá)”陸續(xù)上市后，順豐登陸A股成為民營(yíng)快遞龍頭最后的壓軸大戲，將近2000億人民幣的市值使得順豐掌門(mén)人的身家飆升至千億，超過(guò)圓通創(chuàng)始人夫婦重奪民營(yíng)快遞業(yè)首富。
這些天快遞業(yè)頻頻上熱點(diǎn)頭條。先是大量快遞小哥跳槽送外賣(mài)，后來(lái)又曝圓通“被倒閉”，多家加盟式快遞公司物件積壓，各種負(fù)面輿論鬧得是滿(mǎn)城風(fēng)雨，沸沸揚(yáng)揚(yáng)，各種專(zhuān)家看衰快遞業(yè)，這下好了，順豐借殼上市的消息“打臉”吃瓜群眾，快遞業(yè)行業(yè)大洗牌在所難免，加盟式經(jīng)營(yíng)倒逼快遞龍頭改革，小編大膽預(yù)測(cè)，一場(chǎng)傳統(tǒng)快遞業(yè)重大改革的序幕即將拉開(kāi)。
順豐IPO上市
快遞業(yè)“倒閉”潮正在風(fēng)口浪尖上，順豐此時(shí)借殼上市是巧合還是早有預(yù)謀？此前有專(zhuān)家曾預(yù)測(cè)說(shuō)，2016年是快遞業(yè)集體上市的一年，2017年是快遞業(yè)集體出事的一年，如今看來(lái)真的應(yīng)驗(yàn)了。塞翁失馬焉知非福，或許新零售背后孕育的新快遞也將橫空出世。順豐當(dāng)家王衛(wèi)在這場(chǎng)新的機(jī)遇中又將擔(dān)當(dāng)怎樣的角色呢？讓我們來(lái)看看王衛(wèi)是如何霸氣回應(yīng)質(zhì)疑者的聲音的。
【01】曾經(jīng)的窮小子華麗變身霸道總裁
王子變青蛙這樣的夢(mèng)幻故事只有在偶像劇中才能看到，然而這樣的奇跡發(fā)生在多年前一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的窮小子身上，他就是順豐的霸道總裁王衛(wèi)。這個(gè)號(hào)稱(chēng)“被馬云所敬佩的人”到底是如何一步一步打造他的快遞王國(guó)的呢？這還得從一次偶然的”捎貨“經(jīng)歷說(shuō)起。
順豐快遞員縮影
多年前，王衛(wèi)受好友之托，在廣東和香港之間夾帶點(diǎn)貨。漸漸地王衛(wèi)發(fā)現(xiàn)兩地貨物運(yùn)輸頻繁，蘊(yùn)藏著極大的商機(jī)，于是在廣東順德成立了順豐速運(yùn)。每天起早貪黑，低價(jià)搶占市場(chǎng)，加盟商注冊(cè)分公司，短短幾年時(shí)間，王衛(wèi)幾乎壟斷了所有的通港快件。
白手起家的窮小子，從基層快遞員做起，事業(yè)做得風(fēng)生水起。然而公司規(guī)模越做越大，問(wèn)題也逐漸顯露出來(lái)。許多承包網(wǎng)點(diǎn)收回直營(yíng)便遇到了很多麻煩，于是，王衛(wèi)開(kāi)始了大刀闊斧的改革，順豐從加盟制轉(zhuǎn)為直營(yíng)制，在航空公司蕭條的低潮時(shí)期進(jìn)軍航空貨運(yùn)，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，直營(yíng)模式、高端定位以及航空運(yùn)輸成了順豐成功的三駕馬車(chē)。如今，順豐當(dāng)家王衛(wèi)儼然成為民營(yíng)快遞龍頭的霸道總裁。
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【02】飽受質(zhì)疑的順豐“嘿客”是新電商物流的試水
經(jīng)歷過(guò)創(chuàng)業(yè)初期的艱辛，王衛(wèi)成功后眼界和視野都變得更加廣闊了。王衛(wèi)開(kāi)始著手規(guī)劃順豐未來(lái)發(fā)展的藍(lán)圖：打造物流領(lǐng)域的“百貨公司”。自王衛(wèi)創(chuàng)立順豐以來(lái)，在行業(yè)內(nèi)一直都是穩(wěn)扎穩(wěn)打，盡管沒(méi)有特別出彩之處，但是順豐的領(lǐng)頭羊位置始終沒(méi)有動(dòng)搖。
順豐“嘿客”
而在2014年王衛(wèi)第一次推出“順豐嘿客”的同時(shí)，卻飽受市場(chǎng)的質(zhì)疑。王衛(wèi)號(hào)稱(chēng)順豐“嘿客”社區(qū)便利店未來(lái)要在全國(guó)開(kāi)設(shè)3000家門(mén)店。他解釋說(shuō)此舉是為了解決快遞行業(yè)難以解決的最后一公里的難題而鋪設(shè)的收派件的網(wǎng)點(diǎn)。有資深快遞業(yè)人士直呼看不懂，“順豐嘿客”不倫不類(lèi)，似乎集各種功能于一身，卻又各種功能都不能做到最好。然而事實(shí)真的如此嗎？
面對(duì)市場(chǎng)的質(zhì)疑和輿論的壓力，王衛(wèi)回應(yīng)稱(chēng)，順豐“嘿客”是新電商物流的試水，在探索新的商業(yè)模式的同時(shí)還可以探索如何服務(wù)C端客戶(hù)。事實(shí)上，這種新電商物流的模式在國(guó)外早就存在，英國(guó)排名第一的零售商ARGOS運(yùn)用多方式購(gòu)物和自助式購(gòu)物(電子觸摸屏)相結(jié)合，而國(guó)內(nèi)也有早期的案例。那么背水一戰(zhàn)的王衛(wèi)是否能夠再次引領(lǐng)快遞領(lǐng)域的創(chuàng)新性變革呢？
【03】快遞業(yè)集體“黑天鵝”，低調(diào)的王衛(wèi)構(gòu)思的順豐藍(lán)圖又將何去何從？
王衛(wèi)為人是出了名的低調(diào)神秘，接受媒體采訪的次數(shù)屈指可數(shù)，網(wǎng)上也極難找其照片。而此次快遞業(yè)集體“黑天鵝”，加上順豐此時(shí)上市，掌門(mén)人王衛(wèi)再一次被放到鎂光燈下，而快遞業(yè)首當(dāng)其沖的就是圓通被傳”倒閉“，而有知情人士稱(chēng)圓通確實(shí)有部分加盟網(wǎng)點(diǎn)倒閉，圓通是加盟混合直營(yíng)的方式，原因在于企業(yè)上市后加盟商之間的利益分配沖突導(dǎo)致的，此次快遞業(yè)的”倒閉潮“大多都是加盟商這一環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題。
低調(diào)的順豐總裁王衛(wèi)
而順豐不同，多年前順豐已經(jīng)從加盟轉(zhuǎn)為直營(yíng)了。順豐上市的命運(yùn)是否會(huì)和”三通一達(dá)“殊途同歸呢？ 大多數(shù)跟隨王衛(wèi)的高管們都知道王衛(wèi)是一個(gè)有使命感的人，他辦企業(yè)的根本目的不是掙錢(qián)，而是希望有朝一日能改變快遞業(yè)的現(xiàn)狀，他曾多次拒絕了聯(lián)邦快遞、UPS等海外巨頭的收購(gòu)。最難能可貴的是，其他的快遞企業(yè)都在想著怎么賺快錢(qián)的時(shí)候，王衛(wèi)則在探索新的商業(yè)模式，研究如何更加專(zhuān)業(yè)地提高企業(yè)管理的效率。
王衛(wèi)曾說(shuō)，“我沒(méi)有條條框框，一切都回歸到面臨什么問(wèn)題，需要什么東西。有時(shí)我們學(xué)了某個(gè)框架就想套用，因?yàn)椴焕斫庠O(shè)計(jì)初衷總會(huì)有不匹配。20年我一直在尋找適合的框架，最終是佛學(xué)的因果循環(huán)讓我很開(kāi)竅。”
精彩內(nèi)容
在這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇并存的大時(shí)代，各行各業(yè)都在發(fā)生歷史的巨變，從實(shí)體到互聯(lián)網(wǎng)，從傳統(tǒng)到便利，總是會(huì)有新的商業(yè)模式出現(xiàn)，同樣的，夕陽(yáng)行業(yè)正在謀求變革和轉(zhuǎn)型。市場(chǎng)從不相信成功的偶然性，一切的成功都來(lái)自于必然。順豐王衛(wèi)在骨子里蘊(yùn)含著幾分霸氣和血性，順豐的上市不是王衛(wèi)奮斗的終點(diǎn)，而是引領(lǐng)快遞業(yè)變革，新未來(lái)的起點(diǎn)。